MIG-sveising i jernbanevogn- og skipsbygging
MIG-sveising (metall-inertgassveising) er av særlig betydning for begge bransjer. Både i jernbanevogn- og skipsbygging er kravene til komponenter og systemer spesielt høye.
- Hvorfor er sveising med metallisk inert gass med beskyttelsesgass, for eksempel sveising av aluminium, spesielt viktig i skipsbygging og jernbanevognbygging?
- Hvilke spesielle krav gjelder for MIG-sveising i skips- og jernbanevognbygging?
- Hvilke gasser og gassblandinger brukes ved MIG-sveising?
- Ønsker du å optimalisere prosessene dine innen beskyttelsesgassveising? Vi gir deg kompetente svar på spørsmålene dine.
- Trenger du videreutdanning?
MIG-sveising i jernbanevogn- og skipsbygging
For å betegne en sveise prosess nøyaktig, brukes referansetallene i henhold til DIN EN 24063. I dette spesielle tilfellet er det sveise prosessen 131: Metall-gassveising med massiv tråd elektrode.
Enten det dreier seg om jernbaneapplikasjoner, deler til jernbanevogner, store havgående skip, cruiseskip, luksusyachter, skip for innenlands sjøfart eller spesialskip for offshoreindustrien – alle konstruksjons- og verktøydeler er utsatt for særlig sterke vibrasjoner, ekstreme værforhold eller store temperatursvingninger.
Utvalget av stålmaterialer (NE-materialer)
alle komponenter må derfor tåle korrosive angrep.
Her er det behov for ekstremt sikre og sterke forbindelser! Lysbuesveising oppfyller de spesielle kravkriteriene.
Hvorfor er sveising av metall med inert gass som beskyttelsesgass, for eksempel sveising av aluminium, så viktig i skipsbygging og jernbanevognbygging?
Metallsveising med inerte gasser er en lysbuesveiseprosess. MIG-sveising brukes hovedsakelig til å sammenføye ikke-jernholdige metaller og legeringer. Dette er metaller og legeringer som for eksempel aluminium, kobber, sink, nikkel, titan og messing.
I MIG-sveiseprosessen tilføres inert gass i tillegg til sveisetråden. Dette beskytter sveisesømmen mot påvirkning fra atmosfæren (luft) og forhindrer dermed at oksygen trenger inn i sveisesømmen.
Faren for oksidasjon forhindres, og dermed skapes de beste forutsetningene for sterke og høykvalitative sveisesømmer.
Hvilke spesielle krav gjelder for MIG-sveising i skips- og jernbanevognbygging?
Ved MIG-sveising brukes de samme sveiseapparatene som ved MAG-sveising. Da det imidlertid må tas spesielt hensyn til trådføringen ved bruk av svært myke aluminiumtråder, brukes det ved MIG-sveising egnede drivruller og teflonsjeler i slangepakken.
Alle stålmaterialene som brukes i komponentene må være spesielt motstandsdyktige mot korrosjon.
De fleste stålforbindelsene i skipsbygging blir satt sammen av håndsveisere. De trenger universelle og kraftige systemer med komponenter som er best mulig tilpasset hverandre. Avhengig av sikkerhetsbetydningen til komponentene eller delene som den sveisede delen er integrert i, er forskjellige kriterier relevante.
Et typisk kravprofil for skipsbygging er for eksempel:
- lange sømmer
- dyp innbrenning
- høy økonomisk effektivitet
- høy sveisehastighet
Hvilke inerte gasser og gassblandinger brukes ved MIG-sveising?
Det brukes inerte, dvs. ikke-reaktive gasser som rent argon og helium eller blandingsgasser av argon og helium. Disse gassblandingene reduserer poredannelsen, spesielt ved større veggtykkelser. Da kan man unngå forvarming.
Ved å tilsette forskjellige mengder helium til argon oppnås dypere innbrenning, og risikoen for porer og bindingsfeil reduseres. Dette gir også en bredere sømgeometri.
En svært liten tilsetning av nitrogen til argon eller til argon/helium-blandinger stabiliserer lysbuen og påvirker dermed ikke bare sømmenes utseende, men reduserer også sprutdannelsen.
Ved bruk av argon/helium-blandinger trenger sveiserne en høyere minimumsmengde beskyttelsesgass. Det betyr at det også bør stilles inn en høyere gjennomstrømning på trykkregulatoren. Vi anbefaler å kontrollere gjennomstrømningsmengden med et gassmålerør. Sveisespenningen bør også stilles høyere ved økende heliumandel.
Siden gassene som brukes ikke reagerer med grunnmaterialene og tilleggsmaterialene, brukes MIG-sveising hovedsakelig til å sammenføye kobber, aluminium eller aluminiumslegeringer samt andre ikke-jernholdige metaller/legeringer.
Generelt sett er for eksempel kobber veldig lett å sveise.
Verkstedplakat Beskyttelsesgasser for sveising og forming
Dette utelukker muligheten for oksidasjon av sveisesømmen. Dette er akkurat den ønskede fordelen.
De høye produksjonskravene innen skipsbygging og jernbanevognbygging oppfylles fullt ut av MIG-sveiseprosessen:
- Høy prosesssikkerhet
- Smelteeffekt og sveisehastighet
- Optimale innbrenningsforhold
Ønsker du å optimalisere prosessene dine innen gassbeskyttet sveising? Vi gir deg kompetente svar på spørsmålene dine.
Air Liquide tilbyr kompetent støtte til eksperter, brukere og alle som er interessert i sveiseteknikk.
Kanskje er du godt kjent med MIG-sveising, men ønsker å optimalisere prosessene innen gassbeskyttet sveising eller finne svar på spesifikke spørsmål om sveising av aluminium eller kobber? Vårt ekspertteam kan gi deg råd og utarbeide effektive løsningsforslag for deg. Det finnes nesten alltid rom for forbedring!
Interessert? Ta kontakt med oss uten forpliktelser her.
Har du behov for videreutdanning?
Vår SchweisserCampus står ikke bare for sikre applikasjoner og målgruppespesifikke opplæringstilbud rundt sveisesøm og lysbue, men også for opplæring i sveisefremgangsmåter som for eksempel MIG-sveising.
Hos våre erfarne sveiseingeniører (SFI) og sveiseformestere er du i gode hender. Vår spesielle kompetanse ligger i å utnytte egenskapene til gassene våre på best mulig måte. Også for sveising av materialer med spesielle krav.
Andre sveiseanvendelser
MAG-sveising (metallaktivgassveising, beskyttelsesgassveising) lavlegert stål
MAG-sveising (metallaktivgassveising, beskyttelsesgassveising) høylegerte stål
MIG-sveising (metallisk inertgassveising, beskyttelsesgassveising) i bil- og metallproduksjon
WIG-sveising
Lasersveising
Laserhybridsveising
Plasmasveising
Autogen sveising / gassveising